Шарнирные подшипники

Подшипники BBC-R (Baltic Bearing Company)

Подшипники Fersa

Подшипники NTN

Подшипники KOYO

Подшипники INA

Подшипники FAG

Подшипники NSK

Подшипники NKE

Подшипники NACHI

Подшипники TIMKEN

Подшипники SKF

Подшипники SNR

Подшипники IKO

Подшипники IBC

Подшипники ZKL

Подшипники ASAHI

Подшипники ELGES

Подшипники NMB

Подшипники ISB

Подшипники NBS

TECHNIX

Все цены указаны в рублях, с НДС 18%

- в наличии - нет в наличии - под заказ (12 рабочих дней) - под заказ (1 день) - под заказ (2-3 дня) - под заказ (3-5 дней)

Фото	Наименование	Завод	Статус	Внутр. d, мм	Внеш. D, мм	Высота h, мм	Цена,руб	Кол-во
	2ШС15	3 ГПЗ		15.0000	35.0000	18.0000	300	В корзину Купить
	GE100 DO HLN...	ELGES		100.0000	150.0000	70.0000	14 935	В корзину Купить
	GE100 FO 2RS...	INA		100.0000	160.0000	85.0000	19 893	В корзину Купить
	GE100 DO 2RS...	INA		100.0000	150.0000	70.0000	14 503	В корзину Купить
	GE15 DO	INA		0.0000	0.0000	12.0000	Узнать цену
	GE17 DO	INA		17.0000	30.0000	14.0000	728	В корзину Купить
	GE17 DO 2RS	INA		17.0000	30.0000	14.0000	1 200	В корзину Купить
	GE20 DO 2RS	ELGES		20.0000	35.0000	16.0000	1 392	В корзину Купить
	GE20 DO	ELGES		20.0000	35.0000	16.0000	1 098	В корзину Купить
	GE20 FO 2RS	ELGES		20.0000	42.0000	25.0000	1 730	В корзину Купить
	GE25 DO	ELGES		25.0000	42.0000	20.0000	1 363	В корзину Купить
	GE25 DO 2RS	ELGES		25.0000	42.0000	20.0000	1 558	В корзину Купить
	GE25 FO 2RS	ELGES		25.0000	47.0000	28.0000	2 611	В корзину Купить
	GE30 DO	INA		30.0000	47.0000	22.0000	979	В корзину Купить
	GE40 DO	ELGES		40.0000	62.0000	28.0000	2 503	В корзину Купить
	GE35 DO 2RS	ELGES		35.0000	55.0000	25.0000	2 067	В корзину Купить
	GE35 DO	ELGES		35.0000	55.0000	25.0000	1 623	В корзину Купить
	GE40 FO 2RS	ELGES		40.0000	68.0000	40.0000	4 539	В корзину Купить
	GE30 FO 2RS	ELGES		30.0000	55.0000	32.0000	3 256	В корзину Купить
	GE35 FO 2RS	ELGES		35.0000	62.0000	35.0000	3 264	В корзину Купить

Виды (типы) подшипников скольжения для подвижных соединений

• Ш – подшипник без отверстий и канавок для смазки;
• ШЛ – подшипник без отверстий и канавок для смазки и с разломом
  наружного кольца в продольном направлении;
• ШЛТ – подшипник без отверстий и канавок для смазки и с разломом
  наружного кольца в продольном направлении, с поверхностью
  скольжения сталь/органоволокнит;
• ШП – подшипник без отверстий и канавок для смазки и с прорезью на
  наружном кольце;
• ШН — подшипник неразъемный без отверстий и канавок для смазки, с
  поверхностью скольжения сталь/металлофторопласт;
• ШС – подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутрен-
  нем кольце;
• ШСЛ – подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внут-
  реннем кольце и с разломом наружного кольца в поперечном направ-
  лении;
• ШСП – подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внут-
  реннем кольце и с прорезью на наружном кольце
• ШСР – подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внут-
  реннем кольце и с разъемом наружного кольца в поперечном направ-
  лении;
• ШСШ – подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внут-
  реннем кольце и с широким внутренним кольцом;
• ШВХ – подшипник с хвостовиком.
• Дополнительная буква К справа от номера указывает на то, что отверстия и канавки для смазки имеются на обоих кольцах (например, в номере ШСП25К).

Виды (типы) подшипников скольжения для неподвижных соединений

• ШМ – подшипник без отверстий и канавок для смазки;
• ШМП – подшипник без отверстий и канавок для смазки с прорезью
  на наружном кольце;
• ШМЛ – подшипник без отверстий и канавок для смазки и с разломом
  наружного кольца в продольном направлении.

Слева от основного обозначения проставляется указание размерной серии. В порядке увеличения отношения наружного и внутреннего диаметров: Е, 7, 2, G, C (то есть при одинаковых внутренних диаметрах подшипник, к примеру, GШСЛ70 будет иметь наружный диаметр и ширину больше, чем ШСЛ70). Нормальная серия — 7, в номере не отображается, именно изделия этой серии наиболее распространены.

Подшипники скольжения выпускаются по двум классам точности — 1 (повышенная) и 2 (нормальная). Как это часто бывает, нормальная степень точности обычно никак не отражается в номере.